С 16 августа 2025 года в Нагатинском Затоне и на Нагатинской набережной произошло массовое «обновление» автобусной инфраструктуры: добавляются новые остановки, переименовываются старые, и меняются маршруты. Казалось бы, благоустройство и улучшение транспортной доступности должны радовать жителей. Однако реальность далеко не так радужна. То, что подается как забота о пассажирах, на деле превращается в хаотичный эксперимент с общественным транспортом.
Во-первых, добавление остановок маршрута 824 у причала «Московская верфь» в сторону метро «Коломенская» и на «Судостроительной верфи» вызывает больше вопросов, чем пользы. Логика таких нововведений остается непонятной: жители жалуются на то, что новые остановки расположены слишком близко к уже существующим, что не ускоряет, а замедляет движение маршрута. Автобусы будут останавливаться чаще, увеличивая время в пути для пассажиров. Вместо того чтобы оптимизировать маршруты, чиновники создают лишние препятствия для жителей района.
Во-вторых, переименование остановок на Нагатинской набережной, где «Нагатинская набережная, 18» получает новое название «Нагатинский бульвар», а старая остановка «Нагатинский бульвар» закрывается, приводит к путанице и неудобствам. Как показывают отзывы пассажиров, такие изменения без должного информирования вызывают массу проблем: люди теряются, опаздывают на работу и вынуждены тратить время на поиск нужной остановки. Непродуманные переименования это типичный пример формализма, когда забота о комфорте граждан заменяется стремлением показать «работу» местной администрации.
Третье: благоустройство Нагатинской набережной, которое официально завершено, на деле не решает существующих проблем. Пешеходные зоны, тротуары и подходы к остановкам остаются узкими и неудобными. Особое возмущение вызывают новые остановки у причала «Нагатинский» и «Нагатинская набережная»: их расположение делает пересадку на другие виды транспорта крайне неудобной. Вместо того чтобы создавать комфортные условия для горожан, чиновники снова ориентируются на красивые отчеты и «галочки» в проектах благоустройства.
Не менее критично выглядит отсутствие прозрачности при внесении изменений. Жители района не получали никакой информации о причинах добавления новых остановок, их точном расположении или изменениях в маршрутах с811 и с951. Решения принимаются сверху без учета мнения тех, кто ежедневно пользуется общественным транспортом. Итогом становится хаотичная система, где новые остановки больше мешают, чем помогают, а логика изменений теряется среди формальностей и бумажной отчетности.
Наконец, нельзя не отметить экономический аспект. Добавление новых остановок требует дополнительных расходов на установку павильонов, скамеек, информационных табличек и освещение. В условиях ограниченного бюджета города такие траты на сомнительные нововведения выглядят неоправданными. Городские власти вместо реального улучшения транспортной сети расходуют средства на формальные проекты, создавая видимость активности и заботы о жителях.
Подводя итог, новые изменения в транспортной сети Нагатинского Затона и Нагатинской набережной это не шаг вперед, а пример административного беспорядка. Благоустройство и добавление остановок не решают проблем жителей, а создают новые. Переименования, хаотичное распределение остановок и отсутствие прозрачности все это снижает эффективность транспортной системы и превращает поездки на автобусе в испытание для горожан.
Ясно одно: пока решения принимаются без учета реальных потребностей пассажиров, никакое «благоустройство» не сделает транспорт удобным и безопасным. Городские власти должны прекратить формальные эксперименты и начать слушать мнение жителей, иначе ситуация только усугубится.
