С 7 по 13 июля 2025 года в Москве произошло 167 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых 176 человек получили ранения, включая 21 ребенка, а 5 человек погибли. Эти цифры тревожный сигнал, который указывает не только на сложную ситуацию с безопасностью на дорогах, но и на отсутствие адекватных мер со стороны властей и самих участников дорожного движения.
Масштаб проблемы и тревожные тенденции
Из 167 ДТП, зарегистрированных за неделю, большая часть приходится на столкновения транспортных средств их насчитано 81. Далее следуют наезды на пешеходов 46 случаев, что вызывает особую тревогу, учитывая высокий риск смертельных исходов и тяжелых травм. Кроме того, значительное количество аварий приходится на уязвимые категории участников 17 с велосипедистами и 31 с мотоциклистами.
Особенно опасным оказался вторник в этот день произошло 31 ДТП, что является максимумом за отчетный период. При этом в субботу, как ни странно, аварий меньше 17, что может указывать на влияние рабочего графика и плотности трафика.
Статистика водителей с признаками опьянения тоже неутешительна за неделю пресечено 377 таких фактов. Это говорит о том, что проблема алкогольного и иного опьянения за рулем остается одной из главных причин аварийности, несмотря на регулярные рейды и проверки.
Критика действий властей и служб
Госавтоинспекция Москвы ограничивается стандартными призывами соблюдать правила дорожного движения и быть внимательными, но реальных изменений в политике безопасности и контроле практически не видно. На фоне растущего числа аварий меры профилактики выглядят формальными и недостаточными.
Контроль за передвижением детей на средствах индивидуальной мобильности и спортинвентаре тоже лишь рекомендация, без конкретных механизмов и ресурсов для эффективного надзора. Родители, конечно, несут ответственность, но без поддержки системы и инфраструктуры их усилия мало что значат.
Отсутствие развитой инфраструктуры для безопасного передвижения пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов усугубляет ситуацию. Разметка, освещение, отдельные полосы для велосипедов все это либо выполнено плохо, либо отсутствует вовсе, что создает дополнительный риск.
Социальный и экономический ущерб
Каждое ДТП это не только трагедия для пострадавших и их семей, но и значительные затраты для общества: медицинская помощь, судебные разбирательства, ремонт автомобилей, потеря рабочего времени. Кроме того, частые аварии снижают качество жизни горожан, создавая чувство опасности и стресса при обычных поездках.
Невнимательность и халатность водителей, а также недостаточный контроль со стороны властей приводят к тому, что дорожная ситуация в столице становится катастрофической.
Что нужно менять
Без серьезного комплексного подхода ситуацию не исправить. Требуется ужесточение контроля за нарушителями, особенно за вождением в состоянии опьянения, а также развитие инфраструктуры для безопасного передвижения пешеходов и любителей двухколесного транспорта.
Необходимо повысить ответственность за нарушения ПДД, внедрить современные технологии мониторинга и анализа дорожной обстановки, проводить систематическую работу с населением по вопросам безопасности.
В противном случае статистика пострадавших и погибших будет только расти, а город продолжит терять людей и ресурсы из-за безответственного отношения к безопасности на дорогах.
