В сентябре 2025 года в Москве ожидается масштабное обновление транспортной системы: более 300 турникетов Московского кольца (МЦК) подключат к системе оплаты по биометрии. Эта инновационная технология обещает, что для прохода через турникет пассажирам больше не нужно будет использовать карты, телефоны или наличные деньги. Достаточно будет одного взгляда в камеру, чтобы пройти в транспорт. К тому же, по словам столичных властей, этот способ оплаты будет внедрён и на всех турникетах московского метро до конца текущего года.
На первый взгляд, нововведение может показаться удобным и прогрессивным шагом в будущее. Однако, если внимательно рассмотреть детали, возникает множество вопросов, которые заставляют задуматься о реальных мотивах и последствиях такого стремительного внедрения биометрической системы.
Технология или тотальная слежка?
Биометрическая система, основанная на анализе лиц, не является новостью для мира технологий. Она уже давно используется в различных сферах: от банковского дела до систем безопасности крупных корпораций. Однако ее повсеместное внедрение в общественный транспорт Москвы вызывает массу тревог. Кто будет контролировать данные, собранные с помощью камер, как эти данные будут храниться и обрабатываться, и кто будет иметь к ним доступ?
Московские власти уверяют, что личные данные пассажиров будут защищены, но в условиях постоянных утечек информации и росте числа кибератак уверенность в сохранности личных данных населения весьма сомнительна. Биометрия становится ещё одним инструментом для сбора информации о каждом гражданине, и даже если она используется «на благо» для упрощения оплаты проезда, последствия для конфиденциальности могут быть гораздо более серьёзными.
За фасадом удобства новые риски
Очевидно, что внедрение биометрии значительно упростит процесс оплаты. Пассажиры не будут нуждаться в картах или мобильных телефонах, что может быть удобно в условиях повседневной жизни. Но за этим удобством скрываются и новые риски. Один из них это возможность ошибочных срабатываний системы. Ведь камеры, несмотря на свою сложность, могут ошибаться, что приведёт к несанкционированному отказу в доступе на платформу. Такой сбой может стать особенно проблемным для людей с редкими или изменчивыми физиологическими характеристиками, например, для людей с травмами лицевых частей тела или для людей с расстройствами, влияющими на внешний вид лица.
Другим риском является ещё более широкое распространение данных о людях, их перемещениях, привычках и поведении. Это открывает возможности для злоупотреблений со стороны государственных структур или частных компаний, занимающихся анализом и обработкой этих данных. Уже сейчас можно наблюдать рост использования персонализированных данных для коммерческих целей, и идея о том, что всю информацию о ваших перемещениях и активности в городе соберёт единственная система, вызывает опасения.
Биометрия шаг к большему контролю?
Тотальный контроль вот, что, похоже, скрывается за кажущейся удобной новинкой. С каждым шагом, с каждым пассажиром, который проходит через турникет с биометрией, московские власти собирают ещё больше информации. Такой шаг может быть частью более глобальной стратегии по контролю за личной свободой граждан. В последние годы мы стали свидетелями того, как быстро могут меняться законы, ограничения и права человека в условиях «новой безопасности». Удобство, которое при этом предлагают власти, может быть лишь пустой оболочкой, скрывающей агрессивное расширение контроля.
Помимо этого, постоянное отслеживание движения пассажиров через биометрическую систему также может привести к опасным последствиям, таким как увеличение числа неправомерных задержаний и «выявление подозрительных граждан». В случае использования данных для аналитики можно начать определять и контролировать поведение людей, что, в свою очередь, может привести к гораздо большему вмешательству в частную жизнь.
Ответ на вызовы?
Скорее всего, биометрия, как бы она ни была удобна, не решает существующие проблемы московского транспорта. Вместо того чтобы улучшать качество обслуживания пассажиров, создание нового способа оплаты и улучшение инфраструктуры превращается в инструмент для сбора данных. Вместо того чтобы справляться с основными транспортными проблемами, власти Москвы решают задачу внедрения технологий контроля.
Задуматься о социальной ответственности в эпоху биометрии необходимо. Технология должна служить людям, а не быть инструментом для повышения уровня слежки и контроля. Нам следует признать, что по мере внедрения таких технологий, как биометрия, мы рискуем потерять всё больше своего личного пространства.
