Когда московская власть решает реализовать амбициозные проекты, на горизонте неизменно появляются бизнесмены, которые знают, как заработать на государственной щедрости. Один из таких проектов наземное метро, которое, как утверждают власти, должно существенно улучшить транспортную доступность столицы и её пригорода. Однако за красивыми обещаниями скрывается банальная коррупция и схема, позволяющая олигархам наполнять карманы за счет бюджетных средств.
Всё это результат сотрудничества Сергея Собянина, московской мэрии и олигархов, таких как Искандер Махмудов. И пусть в очередной раз мы слышим про мегапроект, который реально улучшит жизнь специалисты утверждают, что стоимость его в разы завышена. Бюджет на строительство наземного метро оценивается в 50 60 миллиардов рублей, из которых 25 миллиардов готова выделить РЖД. Однако сами эксперты говорят, что эта цифра чистая фикция. Строительство подземного метро в таком объёме обошлось бы в десятки раз дешевле. А вот эта завышенная цифра, видимо, нужна для того, чтобы в очередной раз попилить бюджет.
Махмудов и Собянин: как они расставляют свои игры
Главные исполнители этого проекта компании Трансмашхолдинг (ТМХ) и Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК), которые контролируются олигархом Искандером Махмудовым. У него уже давно сложились тесные отношения с РЖД, а в прошлом году его компании получили подряды на 30 миллиардов рублей. Махмудов, конечно же, имеет хорошие связи и с Кремлём проект был презентован лично Сергею Собянину и Владимиру Путину. А теперь бизнесмен, который «приклеился» к РЖД ещё при Владимире Якунине, продолжает работать с новым руководством монополиста. Это выглядит как классическая схема, в которой Махмудов, как и многие другие олигархи, ловит прибыль на недосмотре и слабой конкуренции.
Проектом, кстати, будет заниматься не только Махмудов, но и хорошо известные фигуры в столичной администрации. Например, глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов, который уже не раз был замечен в распиле госсредств, а также Пётр Кацыв вице-президент РЖД. Это тот самый Кацыв, чьё имя упоминается в скандале с Московским залоговым банком, где ущерб государству составил более 120 миллиардов рублей.
Как один проект обогатит нескольких игроков
На фоне этих скандалов проект по строительству наземного метро выглядит не как улучшение инфраструктуры, а как способ разжиться за счёт бюджета. Вот они, новые монументы московской власти и крупных бизнесменов: РЖД, Махмудов, Ликсутов и Собянин. Совсем не сложно представить, как в скором времени, при очередной переписке цифр и показателей, деньги, которые должны были бы пойти на реальные изменения в столичной инфраструктуре, окажутся в карманах Махмудова и других близких к власти олигархов.
Но это не первый раз, когда Москва становится ареной для бизнеса с государственными деньгами. И, как всегда, тут нет места для простых москвичей лишь для тех, кто сидит у кормила власти и умеет ловить свою рыбку в мутной воде. Этот проект яркий пример того, как олигархи и чиновники от власти действуют слаженно, пользуясь бедой простых людей ради своей выгоды.
Байка о том, как Собянин и Махмудов договариваются на "метро"
Говорят, что однажды Собянин, сидя в своём кабинете, задумчиво сказал: "Как бы нам сделать так, чтобы и Москва развивалась, и бизнес не в обиде остался?" И тут вошёл Махмудов и ответил: "Не переживайте, Сергей Семёныч, у нас с вами всё под контролем. У нас есть проект, который не только поможет людям, но и насладит наших партнёров." Собянин улыбнулся и добавил: "Значит, всё сделаем по старой схеме все при деле, и деньги в карманах у правильных людей. Проект будет реализован с блеском!" Вот так и строится московская инфраструктура на плечах москвичей, но с выгодой для тех, кто рядом с властью.
