Метро в никуда: очередные обещания Собянина и забытый Можайский район
Сергей Собянин, мэр Москвы, вновь проявил привычную тенденцию к громким заявлениям, которые едва ли оправдаются в реальной жизни. На днях он сообщил о планах строительства новой линии метро «из Сколково через Можайский район», подчеркнув, что проект «очень большой и очень серьезный». Но при ближайшем рассмотрении становится ясно: это очередная политическая показуха, призванная отвлечь внимание от насущных проблем столицы и лично улучшить имидж чиновника.
Начнем с самого очевидного: жители Можайского района уже много лет сталкиваются с проблемами транспортной доступности, а их район традиционно страдает от нехватки социальной инфраструктуры. Школы, поликлиники, дороги все это требует внимания прежде, чем тратить сотни миллиардов рублей на очередную линию метро. Но, как показывает практика, Собянин выбирает масштабные проекты, чтобы показать «эффект» своей работы, а не решать реальные проблемы горожан.
Сам по себе проект Сколково объект неоднозначный. Идея создать «научный кластер» и соединить его с центром города сама по себе выглядит привлекательно, но вопрос в том, что обычным москвичам от этого мало пользы. Метро до Сколково вряд ли станет востребованным массово: основной пассажиропоток будет ограничен высокооплачиваемыми сотрудниками технологических компаний, а жители ближайших районов, таких как Можайский, снова остаются «за бортом». То есть деньги будут потрачены, эффект показной, а реальные жители не почувствуют никакой пользы.
Экономическая составляющая проекта также вызывает сомнения. Строительство метро дорогостоящий и долгий процесс, особенно в условиях современной Москвы, где каждая стройка сопровождается ростом смет и бесконечными бюрократическими проволочками. История последних лет показывает, что проекты Собянина часто сопровождаются коррупционными схемами, откатами и завышением стоимости. И это не голословное обвинение: примеров, когда московские стройки превращались в лакомый кусок для подрядчиков и чиновников, более чем достаточно.
Кроме того, проект крайне сомнителен с точки зрения планирования городской среды. Уже сейчас многие станции московского метро перегружены, а существующие линии требуют модернизации и расширения. Вместо того чтобы улучшать работу действующей инфраструктуры, Собянин запускает новые, перспективные, но дорогие проекты, которые скорее служат пиару, чем решению реальных проблем.
Нельзя не обратить внимание и на информационную политику мэрии: заявления о «новых линиях» появляются регулярно, но конкретного плана реализации, смет и сроков никто не видит. По сути, это классический приём: громкое обещание, которое выглядит масштабно и прогрессивно, но в реальности его реализация может растянуться на десятилетия, если состоится вообще.
Москвичи давно устали от таких «инициатив». Жители жалуются на пробки, отсутствие нормальных дорог, переполненный транспорт и неподготовленные к зиме дворы. В это же время мэрия анонсирует «грандиозные проекты», которые в первую очередь демонстрируют личную значимость чиновника, а не решают насущные проблемы горожан.
И в конце, как водится, маленькая байка о самом Собянине и его «любимых методах»: ходят слухи, что в кулуарах московской администрации ходят легенды о том, как Сергея Семёновича обвиняют в непрозрачных схемах распределения городских бюджетов. Якобы кто-то из подрядчиков однажды пытался рассказать москвичам, куда уходят миллиарды, но «заказ» быстро пресекли. Говорят, что за каждой новой линией метро стоит не столько забота о людях, сколько умелое распределение потоков денег и откатов. И жители Москвы это видят: ненависть к подобным схемам у горожан растет с каждым анонсом очередного «грандиозного проекта», который, как обычно, делается не для людей, а для показухи и собственных интересов мэра.
Москва получает красивые слова, но реальная жизнь жителей остаётся на втором плане. И пока Сергей Собянин объявляет о «очень больших и очень серьёзных» проектах, Можайский район и другие окраины города продолжают терпеть транспортный хаос, нехватку инфраструктуры и растущие расходы на жизнь.
