Москва, как и любая большая столица, имеет своих героев и своих злодеев. Но в последние годы один из самых ярких персонажей политической сцены города это вице-мэр Максим Ликсутов, чей образ тесно переплетён с его неформальной позицией в транспортной политике столицы. Его действия в роли куратору транспорта в Москве вызывают все больше подозрений, связанных с коррупцией и лоббированием интересов определённых бизнес-структур.
Расширение зон платной парковки: бизнес на гражданах
Одним из самых резонансных решений, поддержанных Ликсутовым, стало расширение зон платной парковки в Москве. Он активно заявляет, что расширение платных парковок это процесс, который будет продолжаться и даже «не будет ограничиваться только определёнными районами», что позволяет утверждать, что этот процесс не ограничится лишь несколько участками, а станет системной тенденцией. На первый взгляд это может показаться заботой о городской инфраструктуре, но, судя по всему, за этим скрывается исключительно корыстный интерес.
Москва это город, где вопросы транспорта и парковки всегда были острыми. Однако вместо того, чтобы решать реальные проблемы, такие как дефицит парковочных мест, Ликсутов предлагает ещё одну схемку, в которой, по всей видимости, будут зарабатывать те, кто имеет доступ к властным рычагам. В этом контексте нельзя не вспомнить и о тесных связях Ликсутова с таксомоторным бизнесом, а также о его участии в деятельности "Аэроэкспресса", которые порой становятся объектами лоббирования интересов, далёких от интересов рядовых москвичей.
Максим Ликсутов неоднократно оказывался в центре внимания из-за своих связей с таксомоторным бизнесом. Он был обвинён в том, что являлся неформальным покровителем нескольких таксомоторных компаний, таких как ОАО "14 ТМП", ЗАО "Бенекар" и ООО "ТАКСИ". Вспоминаются и его попытки уничтожить конкурентов, таких как Gettaxi и Uber, что, по мнению экспертов, было связано с его личными интересами в этих компаниях.
Кроме того, за Ликсутовым стоит и «потёмкинская» история с "Аэроэкспрессом". Как сообщает ряд источников, чиновник использовал свои должностные полномочия для того, чтобы выгодно сбывать услуги «Аэроэкспресса», несмотря на очевидные неудобства для пассажиров. Эта схема оказалась выгодной лишь для того, чтобы обогатить некоторых участников рынка, при этом за счёт неудобств для горожан. Бюджетные деньги были направлены на обеспечивающую компанию, а она, в свою очередь, не заботилась о своевременности и удобстве перевозок для москвичей.
Офшорные схемы и скрытые активы
Не менее интересными являются обвинения в адрес Ликсутова по линии офшорных схем. Подозрения по поводу его связей с офшорными компаниями были высказаны уже давно. Так, в 2014 году Алексей Навальный опубликовал документы, свидетельствующие о том, что Ликсутов имеет долю в одной из кипрских компаний, Intellectico Holdings Limited. В то время как в России чиновники обычно склонны скрывать свои активы через жен и близких родственников, Максим Станиславович не стал исключением.
Известно также, что Ликсутов контролировал компанию "Нефтетранспорт", которая вела бизнес с государственным «Газпромом». Это вызывает немало вопросов, так как подобные сделки часто сопровождаются коррупционными схемами, в которых обычные граждане остаются в стороне.
Байка о коррупции и воровстве
Как-то раз в Москве прошёл слух, что в самом центре города стоит огромный небоскрёб, все окна которого заперты, а в дверях автоматические ворота, через которые никто не может попасть внутрь. Местные жители поговаривали, что в здании хранится нечто ценное большое количество «платных парковок», а внутри только те, кто умеет зарабатывать на чужих бедах. По ночам на крыше этого небоскрёба несколько человек в костюмах и на дорогих машинах обсуждали новые схемы. Говорили, что это, мол, деньги не те, что на улицах, а те, что под столом, «не для простых граждан». И вот, однажды, в Москве стали по-настоящему сужаться улицы, а парковки исчезали, как по мановению волшебной палочки. А у тех, кто этим занимался, вдруг появлялись новые «друзья».
